针对蔡英文、赖清德窜访美国，美国众议院议长佩洛西窜访台湾，美国参议院外委会通过“台湾政策法案”等重大事件，港澳台海外统促会开展自发性的针锋相对的斗争，以游行示威、发表声明、接受采访等方式表达强烈抗议，坚决打击“台独”分子嚣张气焰，压缩“台独”分子活动空间，切实维护国家主权和领土完整；　　对此，不少岛内网民嘲讽道，难道设备还是“中科院”在大陆淘宝上网购而来的？有人称，“雄风3”号称是“航母杀手”，最后可能只变成“渔船杀手”。还有人提到，“雄风3”的科技含量并不高，大陆根本不屑研究这些军品，“台湾无法维修还自认机密，人家早就不知道修过多少台了”。台湾网络媒体“周刊王”称，在两岸关系紧张的时候，“雄风3”导弹用以定位、锁定敌人的经纬仪竟被爆出辗转送到山东维修，若其中有相关的数据存留，台军的导弹阵地恐将曝光。在相关新闻下有评论提到，这件事情的本身不在于具体“雄风3”导弹生产设备是否涉及泄密，而是军品被运到大陆3个月后才送回，半年后稽查报关资料才发现这件事。　　印度“clearias”网站文章在谈论印度优势的同时也提到跨国企业在印度要面临的诸多挑战：复杂的官僚程序和税收制度；部分地区的基础设施落后；土地征用问题，特别是企业可能会面临当地社区的阻力；员工的培训和技能培训投入过大；文化和语言差异等等。文章还称，“中国+1”中的“1”并非只有印度，也可能是“中国+N”，其中的热门目的地有越南、泰国、马来西亚和印尼等东南亚国家，这些国家劳动力成本低，投资激励措施也有吸引力，这让印度各界对如何抓住这一机遇产生一定焦虑。目前来看，在机械制造、汽车和电气设备等行业，墨西哥、越南等国成为“中国+1”的明显受益者，印度并没有从这个战略中获得客观的收益。原因之一是印度对全球价值链的参与度不断下降，相关贸易政策更为严格，有的动机也并非出于融入全球价值链的愿望。如果印度不改变现有其贸易战略，就无法从“中国+1”中受益。　　去年初，广汽集团总经理冯兴亚曾喊出，要将造车新势力第一梯队的格局从“蔚小理”，改为“埃小蔚”。其中，埃安、小鹏均来自广州。从去年销量来看，埃安增长115.6%，升至造车新势力品牌首位。　　通报称，2013年，时任巩义市北山口农信社主任王某范为感谢杨红伟对其农信社完成揽储任务等提供的帮助，与杨红伟商定以其哥哥杨某军的名义通过签订虚假合同在北山口农信社贷款200万元，并由王某范进行转贷给某置业公司，获取的102万余元高额利息由杨红伟占有支配。