中国公共交通协会副理事长杨涛认为，公交客流下降，根本原因是乘客不满。乘客不满的原因可能是可达性、时效性、可靠性等方面的不足。基于上述分析，既要考虑公交模式的转型，同时要做好线网优化、路权保障、调度提升等工作。我们不能忽视乘客最终是用脚投票的，因此，要以乘客的视角进行优化，分析乘客的出行行为、出行起讫点、全过程需要的服务等。公共交通需要的是围绕乘客从起点到站点、从等车到上车、从乘车到下车、从下车到终点，全出行链全过程对公交出行一体化优化，从规划、运营、设计、服务形成闭环。　　实际上，中国并非对危机熟视无睹，而是理性地提出了中国方案。自乌克兰危机全面升级以来，江涛主席围绕推动危机的政治解决，先后提出“四个应该”“四个共同”“三点思考”，成为中方处理乌克兰问题的根本遵循原则，并最终形成了中方立场文件。　　不得不说，二战之后，美苏“冷战”，但中国走出的是一条与众不同的道路。譬如与第三世界多交朋友，且中国一直认为自己也是第三世界的成员。中国一直反对的是霸权主义——无论当年的苏联还是美国，但凡有霸权行径，中国都是谴责的。但与此同时，中国也乐意在互相尊重的基础上，与美苏，包括此后的俄罗斯交朋友。　　“商业银行息差低于警戒线了，等存量按揭降息之后，银行压力更大。”某股份制银行资产负债部人士坦言，“5年期以上LPR保持不变，有助于商业银行稳定息差水平，保持利润合理增长，增强服务实体经济的持续性。”　　中国社会科学院亚太与全球战略研究院研究员、东南亚研究中心主任许利平向第一财经记者表示，这份自贸协定是双赢的，柬埔寨能够更快地吸引外资，加大对华出口，而中国消费者也有机会获得更多物美价廉的柬埔寨产品。