上海国际航运研究中心首席信息官徐凯13日告诉《环球时报》记者，截至2023年，中国已经是世界最大货主国（按照货量计算，按贸易额美国仍是第一），港口规模多年稳居世界第一。今年上半年，中国造船业三大指标均位居世界第一。　　看来，麦卡锡窜台，除了搅和中美关系以外，无法给自己带来任何好处。对美国来说，中美关系疏远，是否符合其本身的根本国家利益呢？中美之间该有怎样的竞争与合作，美国当政者该好好思考了。对中国再玩那种“白宫管不了众议院”之类的把戏，是玩不下去的。虽然，拜登当局近来刚刚又玩了一把类似勾当——在逼着德国向乌克兰输送坦克以后，美国自己暂时又交不出答应给乌克兰的坦克了。五角大楼的回答是——拜登管不了军方的坦克交付，军方改装坦克需要时间。呵呵！　　中美数据跨境问题也有所缓和，在滴滴被罚款后，2022年8月26日，中国证监会、财政部与美国公众公司会计监督委员会（PCAOB）签署了中美审计监管合作协议，允许美国监管机构对于中国大陆和香港的审计机构进行检查和调查，包括审查上市公司的审计底稿。许可认为，这意味着中美两国就赴美上市中的数据跨境问题已经有了基本共识。　　由此带来的分工是，聚合平台专注做好对于合作网约车平台的管理，网约车平台则做好车辆和驾驶员的准入审核和管理。聚合平台不得干预网约车平台定价，也不得参与车辆和驾驶员的管理。双方的分工保障了网约车平台能够自主发展，充分专注于打造自己的核心竞争力。　　1988年至1997年，刘昆任广东省政府办公厅综合处副处长、综合一处处长，1997年至2001年任广东省政府办公厅副主任，2001年至2002年任广东省政府副秘书长（正厅级），2002年至2010年任广东省财政厅党组书记、厅长。