毛伟明提到，重点要紧盯经济繁荣与公共安全、城市扩张与管理滞后、风险隐患与安全意识“三大矛盾”，聚焦城市人员密集场所、燃气、建筑、防汛、消防和园区“六大领域”，做到思想认识再深化，以“时时放心不下”的责任感，坚决守住不发生重特大事故底线。　　推文列举了如今正同样遭受困境的受灾同行的具体名单和情况，号召大家为他们提供帮助：“此时的互助也是某种意义上的自救，水灾来临时我们抱团取暖，正如时代洪流下我们同心协力、守望相助，就一定可以找到出口，共渡难关！”　　报道提到，钱凯港总投资估计为34亿美元，工程已经完成了40%以上，有望在2024年最后一个季度开始运营。不过，让美方在意的是，中远海运港口拥有该港口60%股份。前述美国高官渲染称：“钱凯港的所有后端基础设施都将由外国势力控制，这应该引起秘鲁政府的高度关注。”据悉，秘鲁博尔坎矿业公司拥有该港余下40%股份。　　交通运输部应急办副主任周旻介绍，今年是疫情防控进入新阶段的第一个春运，客流量大幅回升，刚才我通报了相关的数据。为了降低疫情传播的风险，我们制订了工作方案，印发了工作指南，部署要求各地从四个方面做好春运疫情防控工作：　　中方敦促菲律宾从仁爱礁拖走“坐滩”军舰，恢复仁爱礁的原状。同时，从人道主义出发，对菲方向“坐滩”军舰运送食品等必要生活物资作出了临时性特殊安排。但一段时间以来，菲律宾以人员轮换和运送生活物资为名，持续夹带大量建筑物资上舰。中方多次通过外交渠道向菲方表达严正关切，建议双方就如何管控仁爱礁局势进行商谈，但菲方对此拒不呼应。