淄博是一座重工业城市，拥有全面的工业门类，曾凭借着良好的基础和资源禀赋，取得了辉煌的成就。然而，随着经济社会的不断发展，淄博所处的产业环境发生变化，面临着巨大的产业转型升级压力。曾经拖动经济齿轮飞速运转的重工业，变成了淄博必须“腾笼换鸟”的历史包袱。　　“房地产整个行业的利润率在下降，控制成本就成了必选项，而控制成本是不能牺牲建筑质量的，那么压缩营销费用就成了很自然的选择。”　　自2015年开始，中国城市公共汽电车客运量进入下降通道。根据交通运输部数据，全国公共汽电车客运量在2014年达到约782亿人高峰后，此后逐步下滑，2022年这一数字仅为353亿人。当然这主要是疫情三年期间乘坐公共汽电车人数出现大幅下滑，疫情之前的2019年全国公共汽电车客运量692亿人。　　张强：在西北暖湿化转型中，相较降水的变化，增温趋势更明显，那么，如果一个区域降水增加了10%~20%，在距山近的地方，因为降水基数本身就大，这个20%就是有意义的，植被可以得到改善。但在沙漠地区，温度增加的作用比降水更大，温度升高会使蒸散抵消掉降水的效果，植被退化是可以理解的。　　相对于大灾大难，民间救援队面对更多的是这种日常救援任务，同样面临高昂的救援成本。张成林给记者算过一笔账，以经常出现的驴友失联救援为例，会用到绳索、探照灯、消耗挂片、车修壁虎等工具，这些工具都是消耗品，都要定期更换。有些搜救会用一天时间，10多名队员的车辆油费、伙食费、通讯费等花费至少在2000元以上，而这些钱都是队员们自己掏腰包。