《纽约时报》14日发表长篇文章，回顾中美经济关系几十年来的起落。文章将中美经济合作称为“世界上最成功的合资企业”，称“中国和美国都从两国经济融合中获益，当它们分道扬镳时，每个国家都发现很难完全取代对方”。报道引述麻省理工学院经济学家黄亚生的话称，“在一个完美的政治世界中，美国和中国是天造地设的两个国家，因为它们具有互补性”。报道称，美国和中国——世界上最大的两个经济体——已紧密相连。　　虽然中国只有3艘航母，而美国有11艘，但北京建造军舰计划的步伐十分迅速。美方预测，到2035年，中国战舰的数量将比目前多出120艘。　　水利部海河水利委员会国际合作与科技处处长张存龙对《中国新闻周刊》介绍说，此轮暴雨给防洪调度带来的难度，比1963年还要大。1963年8月的连续暴雨的中心区靠近河流的下游，但这次的中心区都在山区，雨水产流、汇流很快，下游来水也更加凶猛。　　事件引发岛内对台湾高铁的反思。谭主翻查资料发现，台湾高铁于1999年动工、2007年试运营，相比2008年大陆首条具有完全自主知识产权的京津城际高铁开通，起步不算晚。但后来十几年，大陆高铁发展一日千里。　　去年9月，广州召开推动汽车产业高质量发展专题会议。这场由广州市委、市政府、市人大、市政协四套班子主要负责人出席的高规格会议上，点明“汽车产业是广州第一大产业”，并在此基础上进一步明确，“要坚定不移实施‘产业第一、制造业立市’战略，举全市之力做高做强做优做大汽车产业”。