其实，在拜登当局鼓捣那么多对华遏制之事的时候，我们也该注意到，包括美国在内，全世界诸多企业家，包括诸多跨国公司，都纷纷在表示，希望与中国有更多生意往来。　　他认为，除了依靠政府“输血”外，公交企业也要增强自身的“造血”功能，多元化发展走向市场。比如谋划“点对点”交通出行，全力推广基于互联网的“定制公交”服务模式，为企事业单位提供“点对点”一站式直达运输服务，开行校车。对外修车养车。对公交场站进行土地商业开发等。通过其他收入来弥补公共交通亏损。　　看来，麦卡锡窜台，除了搅和中美关系以外，无法给自己带来任何好处。对美国来说，中美关系疏远，是否符合其本身的根本国家利益呢？中美之间该有怎样的竞争与合作，美国当政者该好好思考了。对中国再玩那种“白宫管不了众议院”之类的把戏，是玩不下去的。虽然，拜登当局近来刚刚又玩了一把类似勾当——在逼着德国向乌克兰输送坦克以后，美国自己暂时又交不出答应给乌克兰的坦克了。五角大楼的回答是——拜登管不了军方的坦克交付，军方改装坦克需要时间。呵呵！　　但不同的是，前两次只是提到保持合理利润水平的积极作用，而这次不仅提出要保持合理的利润水平，还提出要保持合理的净息差水平。因为银行利润由利息收入和非息收入构成，如果非息收入增长快，即便净息差下降利息收入下降，利润也会保持一定水平。央行并没有明确何为合理的净息差水平，但根据市场机构测算，当前的净息差如果再下降，那可能就跌破了合理水平。　　“这件事情发生的逻辑是清晰的。目前比较重要的是，大家要找到一个利益平衡点。”景晖智库首席经济学家胡景晖1月30日在电话中告诉《每日经济新闻》记者。