早在2016年，教育部等九部门就联合印发《关于防治中小学生欺凌和暴力的指导意见》，明确各地要建立中小学生欺凌和暴力事件及时报告制度。2021年，教育部办公厅印发《防范中小学生欺凌专项治理行动工作方案》，要求深入开展防范中小学生欺凌专项治理行动。　　据北京市疾控中心公布的简历，曾晓芃为博士、主任技师。曾参与奥运会等重大公共卫生保障，主持多项科技部“十五”和“十一五”国家科技攻关和支撑计划等课题研究与国家标准的制定，共发表中英文学术论文70余篇，主编4部专著，参与起草国家推荐性标准36项，行业标准10项。兼任健康中国行动推进委员会专家咨询委员会委员、国家卫生健康委员会卫生有害生物防制标准专业委员会主任委员、农业农村部农药登记评审委员会委员、中国卫生有害生物防制协会专家委员会主任委员、中国控制吸烟协会青少年控烟专业委员会主任委员、健康北京行动专家咨询委员会副主任委员等十余项职务。曾获得“全国先进工作者”“全国医德标兵”“全国职工职业道德建设先进个人”“全国爱国卫生先进工作者”、首届北京市“十百千”卫生人才工程资助人选、“首都精神文明建设奖”“首都劳动奖章”“北京市经济技术创新标兵”“奥运卫生保障先进个人”“首都十大健康卫士”等荣誉称号。2009年入选“北京市卫生系统高层次卫生技术人才学科骨干”。　　从这一层面而论，“禁”与“放”不仅是一次对地方治理能力的小考，也是对民众关切的及时回应，还是关于如何保护和弘扬民族文化的一个极有社会价值的议题。　　不仅希望中国的芯片技术落后下去、芯片产品发展降速，更希望韩国、日本、荷兰，当然还有中国台湾地区这些芯片产业有不少技术领先优势的地方，无法赚取超额利润，等待美国在此领域迎头赶上。为此，美国甚至不惜采取各种手段，“强迁”韩国和台湾地区的芯片生产单位赴美。其号称如果中国大陆武统台湾，则美军不惜炸毁位于台湾岛上的台积电，就是对台湾地区赤裸裸地讹诈。　　原铁道部在2007年发布《关于动车组票价有关事项的通知》，明确依据《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》规定，运行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价为每公里一等座0.3366元 /人公里、二等座0.2805元/人公里，允许铁路运输企业在上下10%范围内自主确定具体票价水平。2007年以来投入运营的普通动车组列车（最高运行时速200~250公里）均按照上述标准执行。