“每个城市之间还是有一定的错峰期，我们把经验教训总结一下，给下一个城市。”刘可敬说，“这样效果会更好，损失就会降到最低。”　　9月15日，德国数字化和交通部部长维辛在接受德媒采访时，明确反对欧盟可能对中国电动汽车征收惩罚性关税，并警告德国经济将因此受到损害。　　在退保相关帖子下留言不久后，许凯收到不少人私信，声称即便过了犹豫期，也可以帮助退保：“你们自己去退保险，只退现金价值，我们可以退80%，把你的损失拿回来。”　　但是现实呢？在刚闭幕的第六届中国国际进口博览会上，美国联邦政府首次以官方名义参展，参展的美企超过200家，规模创下历届之最。这充分说明：中美利益深度交融，谁也离不开谁、谁也改变不了谁、谁也不必取代谁。怎样看待中国？美方应从“意识指导型”转向“务实指导型”。正如前不久美国加州州长纽森访华时所说，“中国越成功，我们就都会越成功”。　　近年来，中国新能源汽车不仅保持高速增长，还在行业最新趋势、智能化科技应用等方面走在全球汽车产业前沿。智能网联、自动驾驶等“黑科技”更被年轻一代消费群体看重。根据IHS Markit对全球不同区域市场车联网销量的预测，中国市场的销量增速将超过全球平均水平，有望成为最大的汽车智能化市场。