当地时间7日上午，北约秘书长斯托尔滕贝格就俄乌冲突最新进展等问题接受欧洲议会外事委员会议员问询。爱尔兰籍欧洲议会议员米克·华莱士当场质问斯托尔滕贝格：“一再地违反国际法却从不承担任何后果的北约，凭什么不断渲染所谓‘中国威胁论’，宣称中国正致力于颠覆所谓‘基于规则的国际秩序’？”至于俄乌冲突问题，“是北约无视和平，是欧盟一面向乌克兰提供武器、制裁俄罗斯，一面又与俄罗斯保持密切的贸易往来；而中国始终保持中立的立场——相比之下，谁更可信？”　　《明镜》周刊报道称，这两家汽车制造商的任务分工意味着，用于连接车辆的软件和技术将基本上来自小鹏汽车，而大众汽车作为全球第二大汽车制造商将主要贡献其购买力。报道称，尽管近几十年来，大众汽车品牌奥迪、保时捷以及其他德国汽车品牌宝马、梅赛德斯-奔驰在中国内燃机汽车市场上占据主导地位，但所有德国制造商在中国电动汽车市场的市场份额合计仅为5%左右。　　中国当下的基础研究以“中央财政支持”为主，其特点是科研人员主要通过项目竞争的方式获取，这些项目分布在科技部、基金委等不同科研管理机构中，每类项目对应不同的资助额度和周期，项目评审也由政府机构组织临时性的专家委员会进行，这种竞争是全国范围内的优中优选。　　毛宁指出，民进党当局罔顾台湾是中国一部分的事实和法理，以各种方式不断歪曲联大第2758号决议，公然挑战国际社会一个中国原则，为谋求所谓“台湾独立”编织谎言，是十分危险的谋“独”挑衅。　　这些积极变化的出现，是前期中央和地方在需求端实施的“认房不认贷”、降首付、限购松绑等一系列政策效果的体现，也反映出当前市场预期和情绪在修复，市场已有筑底企稳的信号。但也要看到，当前市场恢复的基础仍不牢固，行业总体上仍处在调整阶段，要想政策持续发挥效果，还需后期继续抓好已有政策的落实，同时，除了需求端限制政策有待进一步放松外，供给端的限制性政策也要全面放开。