事实也确实如此。2月10日，比亚迪以“油电同价”策略推出了秦PLUS DM-i冠军版，不到10万元的起售价几乎刷新了插电混动车型的价格。随后，甚至引起了一阵价格体系混乱，越来越多的车型在各细分市场刷新价格新低。　　“唐山的牧场，很多都资不抵债。卖了牛，剩一个空壳场子，砖头瓦块不值钱。”这样的噩梦，张亮已经经历过不止一次。“我不知道600万的利润我们要挣多久才能挣出来，牧场从来都是挣一点儿，就买个铲车或什么设备，再投进去。”张亮的妻子告诉《中国新闻周刊》。　　金融管理部门透露，针对蚂蚁集团及旗下机构过往年度在公司治理、金融消费者保护、参与银行保险机构业务活动、从事支付结算业务、履行反洗钱义务和开展基金销售业务等方面存在的违法违规行为，依据相关法规对机构进行处罚，同时还对两家机构中直接负责相关业务的高管人员实施了行政处罚。　　麦卡锡何许人也？是共和党胜选中期选举后，众议院选了几天几夜，选了多达15轮才选出来的众议长。这一点，可是美国众议院选举百年未有之现象。而他担任众议长以来，多次在美国国内谈及的问题，还是美国政府的债务违约风险问题。这一点，此前在非洲访问的耶伦也多次提及。　　印度“clearias”网站文章在谈论印度优势的同时也提到跨国企业在印度要面临的诸多挑战：复杂的官僚程序和税收制度；部分地区的基础设施落后；土地征用问题，特别是企业可能会面临当地社区的阻力；员工的培训和技能培训投入过大；文化和语言差异等等。文章还称，“中国+1”中的“1”并非只有印度，也可能是“中国+N”，其中的热门目的地有越南、泰国、马来西亚和印尼等东南亚国家，这些国家劳动力成本低，投资激励措施也有吸引力，这让印度各界对如何抓住这一机遇产生一定焦虑。目前来看，在机械制造、汽车和电气设备等行业，墨西哥、越南等国成为“中国+1”的明显受益者，印度并没有从这个战略中获得客观的收益。原因之一是印度对全球价值链的参与度不断下降，相关贸易政策更为严格，有的动机也并非出于融入全球价值链的愿望。如果印度不改变现有其贸易战略，就无法从“中国+1”中受益。