在《华盛顿邮报》网站的报道页面下，一名网友的评论引发讨论：“我们似乎认为，没有美国技术，中国什么也做不了，这就是他们从我们这里购买产品的原因。但这远非真相。现实情况是，中国从我们这里购买产品并不是因为他们必须这样做，而是因为它更便宜、更容易购买。毕竟，当可以购买时，为什么要花费大量研发费用开发这项技术呢？想想你总是点外卖或去餐馆，不是因为你不会做饭（假设你从未学过），而是因为这样更便宜、更容易。但随后有人制裁你，说‘出于国家安全考虑，禁止你点外卖或去餐馆’。你有两个选择：要么饿死，要么学做饭。大多数人都会学习如何做饭。问题是，一旦你这样做了，就没有理由再点外卖或去餐馆了。这就是我们对华为制裁的情况。我们认为他们做不到，但他们做到了。他们投入数十亿美元进行研发并制造了这款手机。现在的问题是，我们再也不能把这些零部件卖给华为了。这是我们永远失去的市场。”　　这种趋势在今年一季度继续得以延续，带动西安规上工业增加值增长11.6%，较上年同期提高2.9个百分点。从产品来看，新能源汽车、3D打印设备、充电桩、集成电路圆片、太阳能电池、汽车用锂离子动力电池产量分别增长62.8%、189.3%、74.4%、51.6%、48.8%、13.9%。　　白明认为，跨国公司特别重视营商环境，中国不仅是扩大开放，也在优化营商环境，这对于制造业来说尤为重要。中国开放的范围越来越大，但不是一开了之，开放的背后还要有一系列的优化营商环境政策作为配套。　　原铁道部在2007年发布《关于动车组票价有关事项的通知》，明确依据《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》规定，运行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价为每公里一等座0.3366元 /人公里、二等座0.2805元/人公里，允许铁路运输企业在上下10%范围内自主确定具体票价水平。2007年以来投入运营的普通动车组列车（最高运行时速200~250公里）均按照上述标准执行。　　谌贻琴曾长期在贵州工作，历任贵州省委常委、宣传部部长，省委常委、常务副省长，省委副书记、政法委书记。2018年1月任贵州省委副书记、省长，2020年11月任贵州省委书记。2023年3月，谌贻琴获任国务委员。