不过，IW的报告也显示，非中国品牌但在中国生产的汽车，如德国宝马公司生产的纯电动汽车iX3，也是德国从中国进口量增加原因之一。　　克莱弗利在会谈中还表示，英方致力于加强对华沟通，采取积极行动解决困难，增进理解，拥抱机遇。英国企业期待开展更多对华合作，开拓中国市场。两国政府应共同努力密切经贸联系，释放经济活力，加强在科技、人工智能、绿色能源等领域的合作，造福子孙后代。　　华泰证券认为，‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍在燃油车时代，大众、别克、福特等合资品牌的销量主力车型多在 20 万元以上，合资车企占据了20万元以上的大部分市场。而从2018 年开始，合资品牌竞争力受到挑战，开始通过大额优惠来稳定市场份额。　　在某种程度上，这应该算是对英国过去一段时间涉华激进路线的一种纠偏，也是想重回英国的平衡外交传统。据称，克莱弗利还将制定一个英国版的“对华三分法”，即在重要领域“限制中国”；加强与“印太”盟友的关系；与中国直接接触以促进稳定关系。有分析认为，在英国政界对华敌意浓厚的氛围下，前两者更多是出于“政治正确”，以避免政敌的攻击，而第三点，也就是加强对华接触，才是克莱弗利最想表达的。　　根据中汽协数据，去年全国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%。其中，新能源汽车迎来井喷式增长。