“中国铁路”介绍，全国铁路实行高峰列车运行图，进一步优化运输组织，日均计划开行旅客列车11500余列，较日常增加1850余列，其中最高峰日安排开行列车将超过12000列，日均旅客座席能力预计较2019年同期增长18.5%。充分挖掘运输潜力，通过开行夜间高铁等方式，增开热门方向长途直通旅客列车320列，采取动车组重联运行、普速旅客列车加挂车厢等方式，增加旅客座席，进京、进沪、进穗方向列车原则上安排满轴或满编组运行；各铁路局集团公司适时灵活增开管内临时旅客列车，动态满足短途旅客出行需求；全力做好杭州亚运会运输服务保障工作，为赛事平稳运行提供支撑。　　但在9月22日深夜，恒大突然发布公告称，原定于2023年9月25日（天基和景程）、2023年9月26日（中国恒大）有关建议重组的相关协议安排会议将不会举行。公司未提及未来是否再度召开及时间。只提及：“由于集团销售情况不如公司预期，基于目前情况以及与其顾问及债权人协商，认为有必要重新审视建议重组的条款以匹配公司客观情况和债权人诉求。”　　另一方面，作为主管经济的内阁大员，雷蒙德又必然要面对经贸领域的务实声音。许多美国商界的有识之士看得很清楚，糟糕的美中关系不符合其利益。毕竟，许多美国公司在华有高效的制造基地，或有良好的消费市场，很依赖中国区的营收。　　中新网邀请中国国际问题研究院美国所所长滕建群、中国社科院美国研究所研究员刘卫东、吉林大学匡亚明学者英才教授王生，对美国和北约官员亚洲行及亚太地区安全局势，展开深入解读。　　对此，国台办新闻发言人朱凤莲表示，大家都看得非常清楚，赖清德干着“台独”的勾当，却打着和平的旗号，可谓是无赖至极。“台独”意味着战争，何来和平！台湾问题纯属中国内政，根本不是什么“国际问题”。“九二共识”是两岸对话协商的共同政治基础。赖清德一边企图“以武谋独”“倚外谋独”，一边奢谈两岸对话合作，完全是招摇撞骗。正如岛内媒体人所指出，赖清德正从“台独疯子”变身“台独骗子”。这个评论一针见血，恰如其分。