就在4日当天，亲绿的自由电子报披露，台军动用128亿元新台币，要在全台284个营区设立智能警监系统，却传出该系统第一阶段“球型监视器”的相关设备中，使用了大陆制的电路板。“中科院”的解释是：此案是2019年4月决标签约的，依当时采购作业规定以原产地认定不得为大陆地区产品，而合约厂商交货的球型监视器，厂牌为瑞典AXIS，生产地也是瑞典，符合当时的采购规定。　　2015年12月，国家发展改革委发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，2016年1月1日起，对在中央管理企业全资及控股铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价，由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定；商务座、特等座、动卧等票价，以及社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价继续实行市场调节，由铁路运输企业根据市场供求和竞争状况等因素自主制定。　　从省级层面来看，广东无疑是汽车产业领跑者。不久前，广东最新政府工作报告透露，广东已形成8个万亿级产业集群。其中，去年诞生的第八个万亿集群，正是汽车产业。这也意味着，作为全国汽车产业“领头羊”，广东率先迈向万亿级。　　拜登在河内与越共中央总书记阮富仲等越南领导人举行了会晤。拜登在会谈中表示，越南是美国在“关键时刻”的重要合作伙伴，他希望在气候、经济等问题上取得更多进展。阮富仲则同意会晤为扩大双边关系提供了“绝佳的机会”，并感谢拜登邀请自己访问华盛顿。　　京津城际之后，武广、郑西、京沪等后续投入运营的高铁也采用了由运输企业自主制定试行价格，国家规定一、二等座上限票价的方式。国家发改委综合考虑运输成本、替代运输方式价格、社会承受能力等因素规定一、二等座上限票价分别为0.7733元/人公里和0.4833元/人公里。