张玉延常常跟媒体提及这次对话，但是他当时没有完整说出来的是，复制的关键在于人和制度保证缺一不可。依靠居民自主更新，离不开强有力的推动者，但推动者本身也只是一个普通居民，如何协调所有人劲往一处使？如果没有制度保障，那就是一个“吃力不讨好”的角色，最终很难成功，这一切需要成熟配套的政策。　　顺便说一下，《随园食单补证》中关于“文饺”的记述：“苏州式也，以油酥和面，包肉为饺，烧熟之。杭俗则曰蛾眉饺。”而前面提到的《梦粱录·荤素从食店》中的“鹅眉夹儿”，也许就是“蛾眉饺”的前身。　　新中国成立以来，唱衰、聒噪始终在耳，打压、围堵从未间断，但关关难过关关过，步步难行步步行。“打逆风球、走上坡路”的历练，也锻造着中国破局突围的能力。　　20年前，一波关于汽车行业的竞争曾在广深两市之间拉开。与“老玩家”广州多轮交锋后，深圳选择“从零开始”，搭建从整车制造到零部件生产的汽车产业链。在此时期，深圳引进比亚迪，并争取到全国第一个电动车示范区，新下线的比亚迪纯电动汽车出租车开始出现在深圳街头。　　环球时报援引英媒报道称，克莱弗利访华期间对媒体表示，英国很“清楚”与中国的分歧，但希望与中国建立一种务实关系。他表示，试图孤立作为世界第二大经济体的中国将是一个错误。