21世纪经济报道记者了解到，此次5年期LPR未调整主要有三大原因：一是银行净息差压力较大，5年期LPR不变有助于商业银行稳定净息差水平；二是因城施策下，楼市“冷”的地方房贷利率可以低于LPR；三是避免新旧房贷利差进一步走阔，后续存量房贷利率下调概率较大。　　他们栽在熟悉的苹果上。读书时就卖过的花牛苹果，直播间的销售足够好，可由于苹果抢手，头一天的成本价格还是一斤六七毛钱，第二天就涨到了一块五一斤。农产品利润本就微薄，“一斤涨个几毛钱，就赔完了。”杨小强回忆。　　一方面，这是由美国对中国的认知和战略定位决定的。只要美国还秉持零和思维而错误地将中国视为“最大的战略竞争对手”，那么其态度的转变就只是战术上的，而不是战略上的，此前美国将对华政策的“竞争、合作、对抗”三分法修订为“投资、结盟、竞争”后的实际表现就已经印证了这一点。　　中国公共交通协会副理事长杨涛认为，公交客流下降，根本原因是乘客不满。乘客不满的原因可能是可达性、时效性、可靠性等方面的不足。基于上述分析，既要考虑公交模式的转型，同时要做好线网优化、路权保障、调度提升等工作。我们不能忽视乘客最终是用脚投票的，因此，要以乘客的视角进行优化，分析乘客的出行行为、出行起讫点、全过程需要的服务等。公共交通需要的是围绕乘客从起点到站点、从等车到上车、从乘车到下车、从下车到终点，全出行链全过程对公交出行一体化优化，从规划、运营、设计、服务形成闭环。　　而从市场份额来看，小型车的份额占比开始萎缩，中大型车的占比从2022年的32%提升到2023年1-4月的35%。其中，2023年1-4月B 级车（中级车）份额较2022年增加2%至29%；C级车份额较2022年增加1%至6%。