答：“退费难”“卷款跑路”是人民群众最为痛心疾首的商家无良行为，一些校外培训机构拒不执行校外培训收费价格、收费行为、预收费管理等有关规定，违规收取大额预收费导致“卷款跑路”风险。必须坚持以人民为中心，站稳人民立场，依法予以防范治理。此前，教育部会同有关部门已出台有关政策，明确规定校外培训机构不得收取超过3个月或60个课时的费用，学科类培训收取费用不得超过政府指导价限额标准，非学科类培训一次性收费不得超过5000元。《办法》第二十二条明确规定，校外培训机构预收费管理违反法律法规和国务院相关部门有关规定的，责令限期改正，并予以警告；有违法所得的，退还所收费用后没收违法所得；情节严重的，责令停止招收学员、吊销许可证件。　　今年7月，新任世界银行行长阿贾伊·班加（中文名彭安杰）访印时也表示，“印度目前就是要抓住‘中国+1’的机会，这个机会不会持续10年，只有3到5年。”世行行长的此番表态和提醒引发印度媒体的热议。印度《经济时报》报道称，“中国+1”是印度的远大抱负。《印度教徒报》题为《印度能否抓住“中国+1”的机会？》的文章称，“根据越南的经验，印度可以抓住这一机会”。“clearias”网站题为《“中国+1”战略：印度的机遇》的文章称，随着越来越多企业寻求供应链多元化，印度有机会从“中国+1”战略中获利，“许多跨国公司最近宣布增加在印度投资，进一步增强了这一想法”。该文还特别提到，印度的地理位置为跨国企业进入南亚和中东市场提供了机会，印度中产阶层日益壮大和不断增强的购买力也让跨国公司有兴趣在该国开展业务。　　从前十阵营来看，除苏州外，其余城市GDP增速相比去年全年均有明显回升，其中深圳、重庆、成都、杭州、南京均跑赢全国大盘（4.5%）。值得注意的是，尽管广州GDP增速（1.8%）在十强城市中垫底，但仍以31亿元的微弱优势力压重庆，全年能否夺回“第四城”的位置，成为一大悬念。　　20年前，一波关于汽车行业的竞争曾在广深两市之间拉开。与“老玩家”广州多轮交锋后，深圳选择“从零开始”，搭建从整车制造到零部件生产的汽车产业链。在此时期，深圳引进比亚迪，并争取到全国第一个电动车示范区，新下线的比亚迪纯电动汽车出租车开始出现在深圳街头。　　高凌云说，美国官员时常在图书馆、研究中心举办的活动上传递这类“信号”，通过这样的方式，他们能够以较小的政治风险得到外界的较多关注。这凸显出目前中美双方缺乏合作交流相关的机制性安排。高凌云认为，通常来说，比较好的方式是通过定期的会议来推动进一步的交流，“但这需要美方把改善中美关系当作长期性的安排去推进，而不是当作捞取政治资本的权宜之计。”