北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，市场上充电桩涨价原因可能是因为其背后运营商成本经营问题，“目前充电桩的运营商，大部分都不盈利，可能除了少数头部的特来电等可以盈利以外，其他的运营商几乎都处于亏损状态。”张翔解释称，如今市面上运营商经营的公共充电桩的电价，普遍比家用充电要贵很多，“在一般一线城市，运营商用电价格平均一度电为2元左右，但是车主夜晚在家充电，一度电为0.3元左右。”价格的差距会造成运营商运营成本的提高，“此外，运营公司需要给停车场支付额外的停车费用，这个也是不小的开支，再加上如今市民们在公用充电桩充电热情下降，自然会造成运营商亏损持续增加。”　　过去，大多数人会在惯用的一两个网约车平台上叫车，而现在更多人会直接打开高德地图、腾讯地图、美团等app“一键下单，多平台叫车”。　　可见，由于“商转公”过程相对复杂且牵涉购房者、银行、公积金三方面的利益关系，目前允许“商转公”的城市并不多，即使在允许的城市也有不少限制，真正申请成功的购房者占比不高。　　四是强化电力负荷管理。完善需求响应价格补偿机制，形成可中断用户清单，引导各类市场主体主动参与电力需求响应，以市场化方式降低高峰时段负荷需求。加强电动汽车、蓄热式电采暖、用户侧储能等可调节资源库建设，并积极推动市场化运作。拓展实施能效提升项目，推动消费侧节能降耗提效，引导全社会节约用电。　　今年一季度，常州、烟台GDP分别为2184.2亿元、2246.18亿元，增速分别达到5.7%、5.4%，均跑赢全国平均水平。