《明镜》周刊报道称，这两家汽车制造商的任务分工意味着，用于连接车辆的软件和技术将基本上来自小鹏汽车，而大众汽车作为全球第二大汽车制造商将主要贡献其购买力。报道称，尽管近几十年来，大众汽车品牌奥迪、保时捷以及其他德国汽车品牌宝马、梅赛德斯-奔驰在中国内燃机汽车市场上占据主导地位，但所有德国制造商在中国电动汽车市场的市场份额合计仅为5%左右。　　中国疾病预防控制中心9月发布的《中国流感疫苗预防接种技术指南（2023-2024）》指出，今冬明春可能会面临新冠、流感等呼吸道传染病交互或共同流行的风险。　　《纽约时报》14日发表长篇文章，回顾中美经济关系几十年来的起落。文章将中美经济合作称为“世界上最成功的合资企业”，称“中国和美国都从两国经济融合中获益，当它们分道扬镳时，每个国家都发现很难完全取代对方”。报道引述麻省理工学院经济学家黄亚生的话称，“在一个完美的政治世界中，美国和中国是天造地设的两个国家，因为它们具有互补性”。报道称，美国和中国——世界上最大的两个经济体——已紧密相连。　　我国是羽绒服生产和代工大国。坐拥波司登及其旗下多个品牌的苏州常熟，喊出“全国最大羽绒服产业带”，重在推动羽绒服产业加速升级。而在同样自称“羽绒之乡”的嘉兴平湖，同样跃跃欲试，希望走出产业“大而不强”困局。“群星”闪耀下，能否长出一个自己的“加拿大鹅”？　　按照我国《立法法》的规定，国务院向全国人大常务委员会提出法律草案后，由委员长会议决定列入常务委员会会议议程，或者先交有关的专门委员会审议、提出报告，再决定列入常务委员会会议议程，后续一般需经历三次审议后再交付表决。