一是始终牢记初心使命，致力于提供更加优质的产品。C919飞机已顺利取证交付，平稳顺利运营突破1000小时。ARJ21飞机累计交付116架，载客量超过960万人次，已成为中国支线航空市场的主力机型。加快推进大飞机规模化、系列化发展进程，ARJ21型号首批2架货飞机成功交付，公务机、医疗机完成取证。C929飞机已进入详细设计。同时在混、电、氢等新能源飞机等领域布局发力，提供更加经济、舒适、环保的产品。 　　格拉德尔：我只在线上接触过“苏丹1966”，从来不知道他长什么模样。我注意到他的第一件藏品是一件雕刻在坚硬石头上的小型浮雕，刻画的是希腊神话中美杜莎的头。这件藏品可以追溯到公元2世纪。但它在网站上只被标注为19世纪的玻璃，一件现代的复制品，最低保留价格是15英镑，我是唯一的出价人，用15英镑就拿到了这件藏品。两周之内，我以大约2000英镑的价格把它卖掉了。那时候看起来，可以说是一笔不错的交易。现在我不这么认为了。　　事实上，我国对于人工智能的立法早已起步，2017年国务院发布的《新一代人工智能发展规划》提出，到2025年，初步建立人工智能法律法规、伦理规范和政策体系，形成人工智能安全评估和管控能力。　　非常容易产生联想的是，同一时间段出海的这两支解放军舰艇编队很可能与山东舰编队的远海训练有关。它们究竟是汇合后组成一支规模空前的航母战斗群，还是进行红蓝对抗、展开海上攻防演练？演练的位置又是否会与4月的那次演习一样选择在台湾周边？这些让外界充满好奇的关注，将在未来几天内得到解答。　　但同时，他对中国新闻周刊谈到，当下边境游发展还面临着一定的发展问题。首先是安全问题，边境游主要是自驾游和散客游，游客的自由度和灵活性较高，而不少边境地区缺乏旅游基础设施和监管配套。其次是通达性问题，边境地区往往地广人稀，交通、信息、补给等可达性存在盲区。第三是体验性问题，边境线的自然风光和文化融合度很高，但缺乏相应的体验业态和服务供给，游客很可能只是简单地打卡，对边境地区旅游经济转化的拉动有限。最后是双边互动问题，目前边境地区游客往往只是单向观光，缺乏双边互动的状态。