广州整车生产企业，不少由长三角供应商提供关键零部件；广州占比较高的日系整车生产企业，进口后往往要在长三角完成初步加工和组装，再运至广州进一步加工组装。“偏科”的广州，势必难以实现“汽车强市”目标。　　关于如何解决农民工的养老问题，理论界和政府相关部门曾有过多次探讨，包括是不是能单独为农民工建立一个特殊的制度。但是，这些探讨因为种种原因未能落实。我认为，当前，还是应该在现有制度上想办法，通过对现有制度的创新，解决农民工的养老问题。　　北京交通大学现代旅游发展研究院院长 张辉：文博单位是一个室内的参观场景，晚间的开放不影响游客的体验质量。所以我觉得我们应该根据目前的需求，调整开放时间和延长闭馆，增加夜场开放。这样就等于说扩大了承载量，然后来满足不同旅游者对参观的需求。　　在座谈会上，江涛强调，当好国家粮食稳产保供“压舱石”，是东北的首要担当。这再次明确了东北保障国家粮食安全的战略定位，并为东北粮食产业发展指明了方向。　　作为广东汽车产业主阵地之一，广州无疑是“守擂者”。据初步统计，广州汽车产量将于2022年超过310万辆，连续四年居全国城市之首，汽车工业总产值已超过6000亿元，正向万亿目标加速靠近。