有分析指出，从此前中方发布的《关于政治解决乌克兰危机的中国立场》文件到中国领导人与乌领导人通话，中国在解决乌克兰危机问题上有立场，有思路，还有行动。元首外交将打开通道，营造气氛，指引方向，接下来就是具体问题在工作层面予以解决。　　而张波和同事们则有一套自己的话术：“到时候孩子数量那么少，各个学区抢人还来不及，怎么可能再调剂呢？不过，即便是孩子少，德胜依然有最优质的教育资源，有条件的父母还是会争取来德胜，德胜学区房依然是稀缺资源，越早入越稳。”　　与投建养殖小区不同，由于要从农民手里买牛，再加上基础设施全面升级，养殖小区经营者都知道这是一笔巨大的投入。“牛是自己的，意味着奶的质量能控制得更好，乳企当时承诺的收购价也更高，比如养殖小区的价格是2.8元/公斤，自建牧场就是3.5元/公斤。”张亮说。除了更高收购价带来的诱惑和动力，他们还面临着被淘汰的压力，“不继续跟着乳企的脚步走，你就不能跟它继续合作了。”　　事件引发岛内对台湾高铁的反思。谭主翻查资料发现，台湾高铁于1999年动工、2007年试运营，相比2008年大陆首条具有完全自主知识产权的京津城际高铁开通，起步不算晚。但后来十几年，大陆高铁发展一日千里。　　但同时，他对中国新闻周刊谈到，当下边境游发展还面临着一定的发展问题。首先是安全问题，边境游主要是自驾游和散客游，游客的自由度和灵活性较高，而不少边境地区缺乏旅游基础设施和监管配套。其次是通达性问题，边境地区往往地广人稀，交通、信息、补给等可达性存在盲区。第三是体验性问题，边境线的自然风光和文化融合度很高，但缺乏相应的体验业态和服务供给，游客很可能只是简单地打卡，对边境地区旅游经济转化的拉动有限。最后是双边互动问题，目前边境地区游客往往只是单向观光，缺乏双边互动的状态。