但是现实呢？在刚闭幕的第六届中国国际进口博览会上，美国联邦政府首次以官方名义参展，参展的美企超过200家，规模创下历届之最。这充分说明：中美利益深度交融，谁也离不开谁、谁也改变不了谁、谁也不必取代谁。怎样看待中国？美方应从“意识指导型”转向“务实指导型”。正如前不久美国加州州长纽森访华时所说，“中国越成功，我们就都会越成功”。　　随着“神十七”乘组的到来，“神十六”乘组也将踏上归程。在轨工作生活5个月期间，“神十六”乘组完成了哪些工作任务？此次“神十六”乘组返航又有哪些不同？红星新闻记者采访了国际宇航联空间运输委员会副主席杨宇光。　　会议强调，要持续深入开展安全生产专项整治，紧盯矿山、危险化学品、消防、道路交通、建筑施工、城镇燃气、特种设备、农业机械等重点行业领域，统筹推进重大事故隐患专项排查整治、企业主体责任落实年、全市安全生产攻坚年和防火灾专项行动，坚决守牢安全生产底线。同时，要严格落实检查人员和企业负责人“双签字”制度，采取暗访暗查、突击检查、联合检查和“考问式”检查等手段，加大执法检查力度，保持“严管严罚”的高压态势。　　就连台军一直吹嘘的所谓“潜艇自造”，其实也是东拼西凑。蔡英文交付台船执行“潜艇自造”任务，目标是在今年9月下水。台湾网民从军方“自造潜艇”计划书中扒出的内容显示，“潜艇自造”部件根据获取难度被分为“绿色”（可自行生产）、“黄色”（取得困难，有自行生产可能）以及“红色”（岛内无研发能力，必须依赖进口），结果除了发电机以及空调系统等部件属于“绿色”等级外，从核心的战斗系统到柴油主机以及雷达系统均属于“红色”等级。台《中国时报》去年12月披露称，自2017年“潜艇自造”计划展开以来，共有7国厂商与专业人员协助台方，其中美国提供作战系统部件、声呐等潜艇核心技术，英国也核发多项出口许可。台船聘请的造舰技术顾问SI公司，均为韩国籍。根据台海军公布内容，英商BMT公司负责潜艇的电力系统分析、舵翼系统分析、安全保证制度分析、减震及爆震防护措施分析以及建造规划咨询等7项。　　路透社介绍称，印度根据汽车价值对电动汽车整车征收70%或100%的进口税，对在本地组装成电动汽车的进口汽车零部件征收15%或35%的进口税。不过，较低的进口税率只适用于进口电池组或电机等零部件，不适用于安装在车辆底盘的零部件。