二是紧扣国际社会安全关切。本届论坛聚焦和平、安全主题，深入探究解决方案。聚焦国际社会普遍关注的重点、热点安全问题和全球安全倡议重点合作方向，鼓励相关方增信释疑、求同化异，加强交流互鉴、增进团结合作、反对对立对抗，必将引起全球国家共鸣。　　[环球时报驻德国特约记者 青木 环球时报特约记者 甄翔]“大众正在投资中国制造商小鹏汽车。”德国《明镜》周刊当地时间26日称，在快速增长的中国电动汽车市场中，大众和奥迪面临着落后的危险，而现在，德国汽车制造商希望通过新的合作来防止这种情况发生。　　有人说，大英博物馆2000件文物的失踪，可能是“迄今为止最大的”的盗窃事件。在我们看来，大英博物馆数以百万计的文物有来路不正之嫌，更能说明什么样的盗窃是“迄今为止最大的”。近日，希腊再次呼吁大英博物馆归还英国当年带离帕特农神庙的雕塑，却被英国议员指责是“公然的机会主义”。这让人们再次看到了帝国主义和殖民主义的“传统”。英国的这种老赖姿态和耍赖做派，是以大英博物馆乃至整个英国的国家形象和声誉为代价的，让我们看看英国会撑到什么时候才来面对这个问题。（本文系《环球时报》社评，原题为：请大英博物馆无偿归还中国文物）　　该国铁集团人士强调，高铁票价影响到社会发展与经济发展，坚持全路“一盘棋”，必须打破行业、区域的局限性，形成与国家重大战略相贯通、与相关产业布局相衔接、与区域发展需求相结合的票价体系。统一的高铁票价定价体系不仅可以充分发挥全路“一张网”和运输调度集中统一指挥优势，精准高效组织铁路运输，还可以提升路网的整体性，对提高铁路运输效率具有明显的推进作用。　　今年7月，新任世界银行行长阿贾伊·班加（中文名彭安杰）访印时也表示，“印度目前就是要抓住‘中国+1’的机会，这个机会不会持续10年，只有3到5年。”世行行长的此番表态和提醒引发印度媒体的热议。印度《经济时报》报道称，“中国+1”是印度的远大抱负。《印度教徒报》题为《印度能否抓住“中国+1”的机会？》的文章称，“根据越南的经验，印度可以抓住这一机会”。“clearias”网站题为《“中国+1”战略：印度的机遇》的文章称，随着越来越多企业寻求供应链多元化，印度有机会从“中国+1”战略中获利，“许多跨国公司最近宣布增加在印度投资，进一步增强了这一想法”。该文还特别提到，印度的地理位置为跨国企业进入南亚和中东市场提供了机会，印度中产阶层日益壮大和不断增强的购买力也让跨国公司有兴趣在该国开展业务。