王生指出，北约秘书长访问亚洲是“推进北约亚太化的一个步骤”。韩国与日本是绝佳的“桥头堡”，若能彻底将其纳入麾下，美军在亚太地区的行动将拥有足够的支撑。　　[环球时报记者 苑基荣 环球时报驻韩国特约记者 张静 环球时报特约记者 黄东日]“美国总统拜登9月10日访问越南，越南制造业能取代中国吗？”“印度张开双臂欢迎离开中国的企业家！”“中国的‘失’就是墨西哥的‘得’。”西方媒体最近非常热衷谈论“中国+1”——也就是印度、印尼、越南、墨西哥等国是否将取代中国、成为“世界工厂”的话题。世界银行行长、印度裔美国人阿贾伊·班加7月访印时也疾呼要抓住“中国+1”的机会，并提醒窗口期“只有3到5年”。然而，理想和现实之间会有较大的差距：哈佛商学院等高校的美国经济学家8月下旬发布的报告显示，美国可能最终无法减少对中国供应链的依赖；有印度媒体直言，“我们未能吸引更多外国直接投资”；越南前工贸部官员明确表示，越南制造业发展并非“攫取了美中贸易战的红利”；一些韩国媒体也强调，“中国+1”并非是让在华跨国企业将产业链供应链全盘迁出，“不能放弃中国这个最大市场”。　　在上海交通大学附属仁济医院东院区，急诊也在超负荷运转，由120救护车转运入院的急救人数，已打破上半年上海疫情时创下的纪录。急诊内科的诊位，从4个增加到7个，多科室轮流派人支援，但医护时常被淹没在病患的浪潮中。　　1971年7月，基辛格秘密访华。中美双方决定次年尼克松访问中国。消息公布后，在世界上引起了极大震动。1972年2月21日，尼克松开始了访华行程。在尼克松访华期间，隐蔽战线加强安全保卫工作，为保证中美领导人会晤期间的形势平稳安全贡献了力量。　　利好还将持续释放。不久前，中国电动汽车百人会副理事长、秘书长张永伟作出判断，2023年新能源汽车产销涨幅预计在40%左右，新车渗透率也将在40%左右，三线以下市场、出海市场以及对燃油车的加速替代，均将是增长空间。