广州整车生产企业，不少由长三角供应商提供关键零部件；广州占比较高的日系整车生产企业，进口后往往要在长三角完成初步加工和组装，再运至广州进一步加工组装。“偏科”的广州，势必难以实现“汽车强市”目标。　　4月份，货物进出口总额34347亿元，同比增长8.9%。其中，出口20265亿元，增长16.8%；进口14081亿元，下降0.8%。进出口相抵，贸易顺差6184亿元。1-4月份，货物进出口总额133232亿元，同比增长5.8%。其中，出口76729亿元，增长10.6%；进口56503亿元，增长0.02%。1-4月份，一般贸易进出口同比增长8.5%，占进出口总额的比重为65.4%，比上年同期提高1.6个百分点。民营企业进出口增长15.8%，占进出口总额的比重为52.9%，比上年同期提高4.6个百分点。机电产品出口增长10.5%，占出口总额的比重为57.9%。　　一是蔬菜价格季节性下跌即将结束；二是猪肉价格底部已现，下半年可能趋于上行，能部分抵消去年高基数的压力；三是油价震荡偏弱，但去年下半年基数较低；四是接触性服务业涨价和就业复苏，核心通胀将逐季回升。　　②这是否意味着全面消费进行了升级扩张？我认为这还没有达到。因为虽然今年上半年整个出行指数和各种旅游、餐饮参数得到了很好的修复，这符合后疫情时代社会修复引领的特征，但是如果从消费的总体结构来看，我们依然处在一个消费修复的阶段，旅游收入并没有出现同步上涨，与2019年同期的水平相比，还是要差接近20%，这也说明目前居民消费依然比较审慎。尤其是今年上半年，金银珠宝类的购买出现了较快上涨，这意味着居民目前的资产负债表，依然在进行较大调整。这个调整如果没有全面结束，各个层级的居民收入没有快速上扬，要想消费得到快速提升，我觉得还是缺乏扎实的基础。　　投资者股票交易的成本除了股票价款之外主要包括股票交易印花税、交易佣金和过户费，按照目前的情况看，印花税对卖方单向按成交金额的1‰征收，交易佣金市场化程度较高，非现场交易的快速发展以及券商间的激烈竞争，导致交易佣金大大低于成交金额3‰的规定上限并呈下降趋势，各券商对不同客户的佣金取费有所差异，当前大致在成交金额的0.1‰至0.6‰之间。目前中国证券登记结算公司按成交金额的0.01‰向买卖双方收取过户费，据此计算，按投资者买入和卖出两个环节平均，印花税在股票交易成本中占比在50%到80%，可见印花税已经成为交易成本的主要构成。