从行业看，服务业景气回升，商务活动指数为50.9%，比上月上升0.4个百分点。从行业看，水上运输、邮政、电信广播电视及卫星传输服务、互联网软件及信息技术服务、货币金融服务等行业商务活动指数为55.0%以上较高景气区间，业务总量增长较快。　　一是在全系统全行业进行工作部署。近期组织召开了全国文化和旅游行业疫情防控工作电视电话会议，部署“乙类乙管”以后行业疫情防控工作，要求各地完整、准确、全面地把握和执行党中央确定的防控政策，结合当地实际制定疫情防控措施，实现平稳转段。　　微信公众号“郑州发布”9月26日发布的信息显示，假期期间，国铁集团郑州局预计发送旅客828万人次，日均发送旅客69万人次，较2019年同比增长35%；其中，预计发送直通旅客356万人次，日均29.7万人次，较2019年同比增长28.5%；发送管内旅客472万人次，日均39.3万人次，较2019年同比增长40.3%。　　原铁道部在2007年发布《关于动车组票价有关事项的通知》，明确依据《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》规定，运行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价为每公里一等座0.3366元 /人公里、二等座0.2805元/人公里，允许铁路运输企业在上下10%范围内自主确定具体票价水平。2007年以来投入运营的普通动车组列车（最高运行时速200~250公里）均按照上述标准执行。　　要有效解决地方债务问题，中央政府应该在风险尚可控的时点，尽快下决心推动全国范围内的地方债务重组，并对连利息都还不起的地方及早推动财政重整。这就意味着需要在全面摸清地方债务存量的基础上，由中央政府进行统筹，对那些负债过高、利息难以支付的地方政府，采取多种措施进行财政重整。这些地方的政府部门必须要全力减员增效，地方财政收入只能用于保基本运转和保基本民生支出，其余资金都必须用于还债。在这个过程中，相关部门可能也不得不与银行为主的债权人协商，实现部分地方债务的降息和展期，以此为中央统筹制定全国债务重组方案创造条件，确保国民经济和金融安全的底线。