20年前，一波关于汽车行业的竞争曾在广深两市之间拉开。与“老玩家”广州多轮交锋后，深圳选择“从零开始”，搭建从整车制造到零部件生产的汽车产业链。在此时期，深圳引进比亚迪，并争取到全国第一个电动车示范区，新下线的比亚迪纯电动汽车出租车开始出现在深圳街头。　　中午12点16分，上车以后，按照规矩，龚贺应该要拿起话筒告诉孩子们，下一站要从这个地方去吃饭的餐厅，车程大概多久，到了餐厅要怎么做等等。但是那天，他坐上大巴车第一排座椅后，就没再说一句话。　　所以，对于年轻人“转向制造业”的现象，还不能过于乐观。一方面，普通制造业对年轻人的吸引力仍然不够。制造业对高精尖人才求才若渴，但同样也需要普通工人和技能人才，一些企业未能重视年轻劳动者的收入和待遇等诉求，用工荒现象仍然存在。另一方面，仍有不少高素质年轻人才对制造业存在偏见，比如找工作求稳，更愿意进互联网大厂而不愿意选择制造业工厂。　　不过，记者发现，一些品牌推出的充电会员价以及套餐价，大多数车主只需每月缴纳固定的会员费用，即可在全天所有时段享受0.06元/度左右的充电优惠。　　经核查比对，该组数据为自媒体账号拼凑编造。通过检索，可以发现其数据源头实际是人民日报健康客户端于4月份发布的文章《中国医院2023年收入预算前100公布》。该名单依据是全国各级政府部门发布的省属医院的2023年预算，由第三方机构“医院咨询绩效新知”聚合500多份预算数据得到的。由此可见，相关数据并非自媒体所称的“退款钱”。