楼春豪认为，印度想从“中国+1”中极大获益面临一些固有挑战，特别是自身民族主义经济政策取向、营商环境和基础设施等方面的掣肘、来自东南亚经济体的竞争等，都会影响其相关政策的效果。在他看来，越南、印尼、印度等国未来有潜力成为全球产业链和供应链的重要支点，但如果西方国家将过多泛政治化因素和阵营对抗思维掺杂进来，结果会适得其反。因此，中国不必过于担忧“中国+1”或“中国+N”带来的冲击，而是应致力于转型升级和科技创新，推动我国实体经济高质量发展。　　　20年前，一波关于汽车行业的竞争曾在广深两市之间拉开。与“老玩家”广州多轮交锋后，深圳选择“从零开始”，搭建从整车制造到零部件生产的汽车产业链。在此时期，深圳引进比亚迪，并争取到全国第一个电动车示范区，新下线的比亚迪纯电动汽车出租车开始出现在深圳街头。　　大国之间的关系，不应该被谣言所左右。中国参加在沙特举行的有关乌克兰问题的“和谈”，对俄乌来说，都是有益的。这一点，随着时间的推移，历史将证明之！　　外企在进行投资决策时考量的因素很多。除了东道国的市场规模、人均收入、产业结构、劳动力成本等长期因素外，还有不少中短期因素，比如税负、利率、通胀、资本项目开放等。这些中短期因素变化较快，外企的选择可能随之调整。简单来说，就是哪成本低去哪，哪赚钱去哪。　　第三，中方始终认真执行安理会有关决议。安理会涉朝决议内容不只是制裁，还强调对话。中方主张全面、平衡执行有关决议，反对选择性地只强调制裁，忽视推动对话进程。